
Desde 2012 todos os veículos pesados devem ter a tecnologia SRC (sigla para sistema redutor catalítico). Um sistema de redução de emissões de poluentes para modelos com motor diesel que requer a utilização do ARLA 32. Mas você sabe o que é e como utilizar o ARLA 32 no caminhão?
Neste conteúdo vamos detalhar o uso desse agente redutor que é obrigatório em veículos de carga e de transporte. E como o ARLA 32 é importante para que seu caminhão ou sua frota operem de forma mais sustentável e responsável.
Também vamos explicar o que é, para que serve, além de onde e como utilizar o ARLA 32 no caminhão.
O que é ARLA 32 e como utilizá-lo no meu caminhão?
ÍNDICE
A sigla ARLA 32 se refere a Agente Redutor Líquido Automotivo. Já os dígitos 3 e 2 dizem respeito à porcentagem de ureia presente na água (32,5%) que compõem a substância que vai ser utilizada no SRC.
O aditivo líquido é incolor e sem cheiro. E trabalha misturado à 67,5% de água desmineralizada.
O ARLA 32 é obrigatório nos veículos equipados com motor diesel desde 2012 – caminhão, ônibus, van, furgão, picape, SUV etc – como uma forma de reduzir as emissões de poluentes.
A solução do ARLA 32 combate os gases nocivos emitidos pela queima do diesel no escape, em especial os óxidos de nitrogênio (NOx) – ele reduz em até 98% as emissões desse gás.
Para desempenhar essa função, a solução de ARLA 32 fica em um reservatório específico e é injetada no sistema de escape do veículo. Lá, ocorre a reação química, chamada redução catalítica seletiva.
Quando os gases poluentes passam pelo catalisador do sistema SCR o ARLA 32 entra em ação. O produto é aquecido e se decompõe em amônia (NH3) e dióxido de carbono (CO2).
A amônia resultante dessa reação química reage com os óxidos de nitrogênio no catalisador. As moléculas de NOx são, então, transformadas em nitrogênio (N2) e água (H2O), que são inofensivos ao meio ambiente e expelidos pelo escapamento do veículo.
O ARLA 32 é essencial para atender aos limites de emissões de poluentes para caminhão e outros veículos pesados estabelecidos por lei.
Além disso, ele é a substância fundamental para o funcionamento correto do SRC, que reduz a quantidade de gases nocivos ao meio ambiente e à sociedade.
Ou seja: além da consciência ambiental, o uso do ARLA 32 contribui para você ter um caminhão ou frota mais sustentável e dentro da agenda ESG da empresa.
Além de reduzir a emissão de gases poluentes, a utilização do ARLA 32 traz outros benefícios para o caminhão. Tais como:
Como citado, o agente redutor fica armazenado em um reservatório específico, separado do tanque de combustível. Por isso, o tanque deve ser abastecido com ARLA 32 regularmente ou conforme indicação do fabricante do caminhão.
Em média, o consumo é de 5% do volume de diesel consumido pelo veículo. E normalmente é utilizado 1 litro de ARLA 32 para cada 20 litros de diesel do caminhão.
Quando o nível de ARLA 32 está baixo, em geral um alerta visual aparece no painel de instrumentos do caminhão. Quando isso acontece é importante colocar o aditivo o quanto antes.
Isso porque, a partir do momento em que a luz acende, o motorista tem 48 horas para abastecer o reservatório, já que, após esse prazo, a central eletrônica percebe que o nível de emissões está alto corta em até 40% a potência do motor.
Pois bem, é preciso ficar atento também ao ARLA 32 que você vai colocar no tanque do caminhão. Isso porque o aditivo tem prazo de validade, que pode variar de seis a 12 meses.
Por exemplo, em temperaturas médias de até 30°C, o ARLA 32 tem validade de 1 ano. Em condições climáticas mais quentes, com médias entre 30°C e 35°C, esse prazo de validade do produto cai pela metade.
E atenção que a exposição do produto à luz solar também deve ser evitada: acima de 35°C, o aditivo estraga. Então, antes de realizar o abastecimento do caminhão com ARLA 32, verifique a data de validade e descarte qualquer embalagem vencida ou danificada.
É possível abastecer o tanque específico com ARLA 32 em qualquer posto de combustível ou em oficinas mecânicas. Procure estabelecimentos conhecidos e com boa reputação no mercado.
Já existem casos de ARLA 32 adulterado, o que, além de ilegal, danifica o caminhão em vários aspectos. O uso de ureia errada ou mudanças na composição do produto podem causar a formação de depósitos no sistema SCR e causar danos irreversíveis. Além disso, o motor vai perder desempenho e eficiência.
Desta forma, antes de abastecer, além da validade do produto, é preciso observar outros aspectos em relação ao aditivo:
Lembre-se que o uso de ARLA 32 adulterado é crime ambiental com multa que pode chegar a R$ 10 mil e pena de seis meses a quatro anos de prisão.
Ao mesmo tempo, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica o uso inadequado do produto como infração grave, com cinco pontos na carteira de habilitação, multa e retenção do veículo.
Como visto, a utilização certa do ARLA 32 traz benefícios para o meio ambiente e também para o seu caminhão. A operação e o funcionamento do veículo ficam mais eficientes e sustentáveis.
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